日前，比亚迪已完成了非公开发行A股股票，每股发售价格为57.40元。自此，2016年开年以来A股市场上最大规模的竞价类、无大股东参予的再融资项目再一掉落帷幕。

　　对于此次比亚迪的再融资，最引人关注的两家机构投资者分别为国投先进设备生产产业投资基金和上海三星半导体有限公司。　　其中，国投先进设备生产产业投资基金正式成立于今年6月8日，首期规模为200亿元，而此次投资就动用了20亿元。上海三星半导体有限公司即是由韩国三星电子株式会社在上海投资成立的独资企业。　　一位汽车分析师向记者回应，三星此番大股东或与如期并未转入电池企业名单有关。

而对于比亚迪的主动吸金，他指出锂电作为普遍认为为的利润增长点，比亚迪无论要生产能力跃进、汽车研发或是以电池驱动的轨道电车都急需大量的资金反对。　　三星耗资30亿元股权近2%　　7月21日晚间，比亚迪发布公告称之为，公司已完成以57.40元/股非公开发行2.52亿股，筹措资金总额144.73亿元。

其中，上海三星半导体有限公司股份5226万股，合计30亿元，将持有人公司此次非公开发行已完成后股本总额的1.92%。而上海三星半导体有限公司是三星电子半导体在中国的销售法人。

公告表明，筹措资金将用作铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目以及补足流动资金及偿还债务银行借款。　　以定减已完成，三星沦为了比亚迪第九大股东。三星方面随后在一份声明中称之为这笔投资将增强我们的电动汽车芯片业务。

有业内人士指出，三星的重新加入首先不会提高比亚迪汽车整体工艺，并对车内的科技展开新的打造出，为比亚迪打造出更高端的行车安全性系统或电子辅助系统，或者研发出有专门为三星手机所打算的车载系统。　　比亚迪回应，三星电子本次白鱼参予比亚迪 A 股非公开发行，主要基于对比亚迪长年发展前景的坚定信心，以及未来双方在电动汽车零部件领域的战略合作。

　　在比亚迪本次以定减对象中，除上海三星半导体有限公司之外，其余5位投资者皆为投资基金，还包括国投先进设备生产产业投资基金、辟信基金、国寿、兴业全球基金及安信基金。　　资本借力、曲线救市各取所需　　事实上，不受政策东风影响，中国早已沦为全球新能源汽车第一大市场，三星、LG都大力在华布局扩展。　　不久前，《汽车动力蓄电池行业规范条件》发布了第四批企业目录，还包括三星电子和LG化学和松下等外国制造商皆不出佩。

而工信部拒绝动力蓄电池监测要通过《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业伸延检查拒绝》。否则，用于该电池的新能源汽车无法转入推展目录，拿将近政府新能源推展补贴。　　因此，业内推断，三星意图大股东比亚迪或与此政策有关，通过大股东比亚迪这种曲线救市的方式，之后扩展中国新能源汽车的动力电池市场。

　　反观比亚迪，根据之前的定减预案，比亚迪本次融资额中的大约60亿元将投向铁动力锂离子电池扩产项目，项目内容还包括锂离子电池以及涉及原材料的生产，建设周期是18个月的时间。　　项目已完成之后，公司将追加动力电池年生产能力6GWh，全部用作符合比亚迪新能源汽车生产的必须，预计年均可实现效益13.6亿元；另一个项目是新能源汽车研发，白鱼投资额为50亿元，主要用作双模汽车、显电动乘用车、显电动客车，电动专车基础平台的研发。　　仅有在去年，比亚迪电动汽车销量就超过5.8万辆。而今年上半年，比亚迪新能源车销售4.6万台，同比快速增长120%，预计将构建全年12万辆的销量目标。

　　销量热卖的背后是锂电的疯涨。去年年底，很多车企买电池，锂电池材料碳酸锂也因此由4万元/吨，攀升至15万元/吨。

种种迹象指出，无论是出租还是为其它车企供应，动力电池的愈演愈烈迅速就将来临。

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