日前，大众汽车集团，大众汽车集团（中国）与安徽江淮汽车签订协议书备忘录，将联合探究潜在的合资企业模式，计划联合研发、销售多用途汽车（还包括但不仅限于皮卡、MPV、电动商用车等）车型。按照双方透露信息，与之前合资比起，大众与江淮展开了合资模式创意，淡化了生产，增强了研发和销售。

这也意味著，随着我国自律研发能力的提高，我国汽车行业合资早已转入全新侧重技术研发阶段。“过去的合资车企一般以生产为核心，这次淡化了生产，增强了研发，这是应付中国市场的一个新模式。”全国乘联会秘书长崔东树回应，这种开放式的合作对中国汽车市场发展是很有意义。

将合资拓展商用车市场据理解，大众与江淮计划正式成立的合资企业，将由三方联合股权，江淮汽车持有人50%股份，大众汽车集团与大众汽车集团（中国）联合持有人50%股份。新的合资企业计划落户于江淮汽车所在地安徽省合肥市。按照江淮汽车公布的公告，合资公司将积极探索在多用途汽车的整车和零部件的研发、销售等领域的全方位合作。

而通过新的合资企业，双方将在多用途汽车先进设备技术开发、高质量产品研发及有效地市场销售等方面，积极开展全方位的合作，并通过研发推展多用途车型设计和技术领域的变革，涵括内燃发动机车型和新能源汽车等。在新的合资企业中，大众汽车轻型商用车（LCV）将代表大众汽车集团兼任最重要角色。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授回应：“我们很高兴能享有与江淮汽车更进一步深化合作的机会，在多用途汽车领域构建优势互补、共同开发、合作共赢。”分析认为，江淮汽车在多用途汽车领域享有非常丰富的产品序列、技术储备以及市场基础，而大众汽车在生产具备先进设备技术的多用途车辆方面也具备持久的历史，经验丰富。

此次达成协议的全新合作，是双方在新能源汽车领域积极开展合作之后，双方深化关系的又一里程碑式成果。新的合资时代来临此次合资正式成立的新公司，将是大众汽车在华的第三家合资公司，也是外资企业在华首次经常出现第三家合资公司。一方面，江淮与大众将目标射击了商用车领域，避免了乘用车领域的同类容许；另一方面，在轻型商用车领域，中国市场需求较小，但产品比较缺少，必须有针对中国市场的、更加非常丰富的产品组合。

更加关键的是，江淮汽车公布的公告特别强调，这是一家多用途汽车研发、销售公司。与以往合资企业一般以生产为核心有所不同，此次新的合作淡化了生产，增强了技术研发，这也是应付中国市场的一个新的合资模式。

“在原先合资模式里面，缺少产品改良，所以一般很难应付中国市场变化。”崔东树分析认为，在较慢发展的中国特色市场环境下，这种开放式的合作，对如何融合中方的市场敏锐性和国际车企的技术累积，构成人组优势，构建在中国市场的更佳的突破，是很有意义的。在此之前，大众汽车集团（中国）继续执行副总裁张绥新曾回应，通过与江淮汽车合作，找到大众有很多可以向江淮自学的地方，这和以前几乎不一样。以前或许是中方向外方学，而且差距较为大；现在在成本掌控、效率、对市场的适应性等很多方面，大众都应当向江淮自学。

在这样的基础上的合资合作，仍然是单向输入的关系，而是互相的。事实上，早已有部分企业开始大力推展合资模式的变革，以广汽集团为事例，今年早已踏入合资车企的新阶段，自律品牌开始反哺合资。

据理解，广汽集团通过旗下广汽研究院，通过技术输入方式，帮助广汽丰田研发了显电动车产品GT03；在今年的上海车展上，广汽三菱堪称首度发售了旗下首款新能源车型挂电式混合动力SUV祺智，这也就是指广汽集团导入到广汽三菱展开生产生产的首款车型。

本文来源：开元98.kycom官网-www.websitedesignerindia.net