近日，招商基金、申万宏源、中银国际、华夏基金、光大证券、博时基金等多家金融机构集中于调研国轩高科，注目公司的生产能力计划、未来填充三元电池的生产情况等。　　国轩高科讲解，负极材料作为动力电池的核心原材料，也是公司的核心技术之一，公司将坚决自产负极材料，且不对外供应。目前合肥国轩材料公司磷酸铁锂负极材料生产能力为年产8000吨，计划2016年底生产能力超过年产10000吨生产规模。

未来公司将某种程度生产填充三元电池的负极材料，通过自产负极材料持续确保公司在行业中的成本优势与技术优势。　　公司更进一步回应，鉴于三元电池与磷酸铁锂电池各自的技术特点与优势，公司将在同时前进两种电池的研发与技术升级的基础上，将磷酸铁锂电池用作对安全性与循环寿命更为脆弱的新能源客车等商用车型，将填充三元电池用作对能量密度及倍率性能更为脆弱的新能源轿车等乘用车型。　　国轩高科还透漏，公司与北汽仍然维持着较好的战略合作关系，其中磷酸铁锂动力电池组自2015年之后开始向北汽的海狮和威旺两款显电动商用车型供货，填充三元电池将于本年三季度月生产，预计将装备多款北汽新能源显电动轿车车型，涉及电池产品系统正在研发设计过程中。

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