随着宁启铁路复线电气化改建和沪通铁路的较慢建设，动车时代早已火光而至。海安作为长三角北翼最重要的节点城市，于是以抢抓机遇、缩放优势，大力打造出铁路门户型城市，并全面实施二级编组站海安县车站铁路货场改扩建工程。　　全委会报告中所说的铁路1号线，就是海安县车站货场改扩建一期工程，由海安县车站铁路货场引向，伸延至海安商贸物流产业园内，主要服务有色金属及集装箱运输，设计年运力超过180万吨。

工程由上海铁路局辖下江苏雷威建设工程公司负责管理建设，2014年6月份进场动工，目前轨道、集装箱综合楼、门房和配电房等主体工程早已完工，预计今年6月份投放运营。　　在海安商贸物流产业园南区的有色金属集装箱集装箱场建设现场，记者看见，两股长550米的铁路集装箱线早已铺设已完成。

可不要小看这区区1.1公里，这可是海安县车站货场改扩建一期工程中最重要的项目。施工人员早已从铁路海安县车站杨家货场出岔，铺设长度近1.8公里的轨道相连到有色金属集装箱集装箱场。

特一起总长近3公里的轨道已完成互通，从而有效地密码有色金属物流最后一公里问题。穿过铁路集装箱线和堆场的南北两端，记者找到还各有一条大体和集装箱线等宽的轨道，这是专门为龙门吊打算的走行线。　　据介绍，1号有色金属专用线竣工运营，2号害怕滑货物专用线动工建设，以铁路为纽带，公路、水路有效地人组的公铁水无缝接入的商贸物流高地将初具规模。

预计通过快捷、便捷、有序、高效的运输联成动机，更有长三角地区的物资在此聚在一起、货运，并综合运输市场需求，将物资源源不断地运往各地，海安将确实沦为物流之物区域进出的门户和通途。　　为充分发挥铁路1号线的集疏运效能，江苏百金汇物流有限公司于是以积极向上海期货交易所申报成立有色金属期货结算库，通过电磁辐射区域内有色金属现货交易和期货结算，做到大1号线的到发量，同时已与甘肃国际陆港牵头创建甘肃国际陆港华东物流基地，更有华东地区进出口中亚、中东和西欧的货物在海安集散地、货运。　　海安商贸物流产业园党工委书记屈祖平回应，为大力策应一路一带国家发展战略，增进甘肃、江苏两地全方位合作、联合发展，物流园与甘肃国际陆港实业股份有限公司牵头创建华东物流基地，该基地在海建设运营，华东区域出口中东、中亚等地区合适铁路运输的货物将在海安核心区，通过1号线运输至甘肃国际陆港走进国门，进口物资清兵后在海安货运，并通过海安便利、灵活性的公铁水客货方式到门入户。

双向货物的核心区集散地，将大幅度提高海安新建铁路专用线的到发量，并随着甘肃国际陆港华东物流基地电磁辐射区域的扩展，不断扩大海安物流园区的功能电磁辐射半径，提高海安物流园区专业化、国际化水平，有力增进海安新型工业化与现代服务业的双轮驱动。

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